傢俱沙發

　　參考消息網7月18日報道 美國《華盛頓郵報》網站發表題為《馬航在二次災難後的損失可能極其慘重》的報道稱，在四個月前發生一起涉及同一個航空公司、同一商用客機機型（波音777）和同一個機場（基隆坡）的空難之後，馬航MH17航班再度遭遇悲劇。專家們說，這樣的兩起災難在現代民航史上是沒有過先例的。
　　報道稱，兩起空難都籠罩著某種不解之謎。馬航MH370航班是3月8日凌晨在從基隆坡飛往北京的途中在泰國灣上空停止發射電子數據的。根據地面雷達和衛星數據，這架飛機似乎突然改變了航向，飛向了印度洋南部海域的一處極其偏遠的區域。
　　沒有人知道這架飛機上發生了什麼，這一事件幾乎仍然沒有得到解答。
　　報道稱，MH17航班在17日的墜毀也籠罩著諸多疑問。一位匿名的美國官員表示，飛機是在烏克蘭東部被地對空導彈擊落的，不清楚是誰發射了導彈。烏克蘭官方和分離主義武裝是僅有的兩個合乎邏輯的肇事者，但它們都否認與空難有關。
　　而頗為殘酷的是，很難想象馬航的經營不會因此變得慘不忍睹。在MH370失蹤事件之後，這家航空公司曾公開承認發現“消費者行為出現嚴重的短期反應”，並“註意到預訂機票的大量取消以及遠程機票預訂的減少”。一些民航業分析人士擔心，在17日的空難之後可能會出現類似的市場反應。
　　據報道，美國恩布里－里德爾航空大學安全科學系主任、副教授埃琳·布朗在接受採訪時說：“不管馬航的失職是否客觀事實，普通公眾會認為這不是一家安全的航空公司。我猜其營業收入會出現明顯下降。最客氣的說法是，馬航能否重振旗鼓值得懷疑。”
　　布朗說：“人類是非理性的動物。人們選擇他們感覺飛行最安全的航空公司，但我們知道，從統計學上說，所有航空公司（的安全性）基本上是相同的。”
　　據報道，歷史上至少發生過另外七起客機在空中被擊落的事件。但是在短時間內相繼發生兩起重大空難對於一家航空公司的聲譽將是災難性的。
　　哈姆林運輸咨詢公司總裁、曾擔任全球航空同仁公司高級咨詢師的喬治·哈姆林說：“這一事件幾乎毫無疑問將給馬航帶來負面後果。唯一的希望是這種影響能降至最小。”（編譯/曹衛國）
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　　美報：馬航烏克蘭墜機調查將面臨嚴峻挑戰
　　2014-07-18 12:20:03
　　參考消息網7月18日報道 美國《華爾街日報》網站7月18日稱，馬來西亞航空MH17航班墜機事件的調查人員將面臨一系列異常嚴峻的挑戰，從進入墜機現場到取得飛機的黑匣子等，這也使得相關調查的可信度將存疑。
　　墜機地點屬於親俄叛亂分子、而不是烏克蘭政府控制地區。目前尚不清楚基輔與叛亂分子將圍繞國際調查人員準入問題展開多大程度的合作。空難發生後，國際調查人員一般會很快趕赴現場，某些情況下，在幾小時內就會有一架飛機抵達事故現場。
　　烏克蘭官員還表示，叛亂分子拿走了飛機的黑匣子，這加大了國際調查人員試圖取得黑匣子的難度。黑匣子是飛機空難調查中最重要的元素之一。
　　調查人員首先需要實際檢查飛機殘骸——MH17殘骸散落在東烏克蘭交火區中心方圓數英里的崎嶇地帶，然後決定是將空難定性為事故還是惡意行為（或兩者兼有）來展開調查。美國官員稱，美國情報部門已確定這架客機是被一枚地對空導彈擊中，但這枚導彈是來自俄羅斯還是烏克蘭，情報部門持不同看法。
　　不過，根據實物證據的披露情況以及他們能夠從飛行數據和駕駛艙通話記錄器取得多少信息，屆時調查人員也只能決定首先需要採取的基本步驟，例如由哪個部門來負責調查等。在那個階段，他們還必須確定是採用刑事調查規則和程序還是民航墜機調查規則和程序，兩者間存在很大的區別。
　　另一個複雜因素是，墜機現場看來已為人廣泛涉足。一些現場的視頻和照片顯示，救援人員已經到場，還有看起來是叛亂分子、媒體和平民的人。烏克蘭官員周四晚間稱，他們相信飛機的黑匣子落到了叛軍手中，他們擔心黑匣子會交給俄羅斯，而在那裡數據可能被篡改。
　　17日早些時候，烏克蘭總統波羅申科呼籲立即調查墜機事件。馬來西亞總理納吉布隨後表示，將進行全面獨立的調查，而且烏克蘭政府將與叛軍磋商，開闢一條停火的“人道走廊”，允許調查人員進入墜機現場。
　　分離組織東南前線發言人柯尼里克對國際文傳電訊社表示，反對派武裝人員在事故現場找到了這架波音777客機的黑匣子。他說，頓涅斯克地區的執法官員正在處理此事。他對國際文傳電訊社稱，這些執法人員將參與事故的文檔和調查工作。
　　美國全國運輸安全委員會前主席霍爾說，眼下每個人關心的是，誰能夠妥善保護證據，併進行遺體處理的工作。
　　馬來西亞航空17日晚間開始制定其初步的調查計劃。馬航歐洲業務副總裁戈特稱，公司將在18日一早派出一架波音747飛機搭載一組調查人員從吉隆坡飛往基輔。他表示，該小組計劃從基輔由陸地抵達墜機現場。
　　據調查人員說，無論在什麼情況下，調查可能都必須深入考察俄羅斯空域的情況。從俄羅斯和烏克蘭當局的角度看，今後分享雷達數據和飛機跟蹤能力等敏感數據的可能或造成很大的問題。
　　美國國防部和國家運輸安全委員會前安全調查人員迪爾說，即使是相對簡單的問題也可能要很長時間才能確定，比如這架波音777飛機是否正確地遵循了其被指定的高度為5英里的航線。
　　即使是在最好的情況下，飛機失事的調查也極其耗時和辛苦，而且通常充滿了繁文縟節。但此次事件的細節加上失事地點動蕩不安的地緣政治態勢，給那些試圖確定MH17航班遭遇的調查人員造成了極大的障礙。
　　依照國際協議和航空慣例，調查首先由烏克蘭負責，因為飛機殘骸位於該國境內。烏克蘭官員有權要求其他利益相關方協助，包括美國國家運輸安全委員會、波音公司以及飛機發動機生產商羅爾斯-羅伊斯。在極端情況下，一國政府實際上可以將調查轉交給另外的參與團隊。
　　安全專家說，然而如果調查涉及犯罪或恐怖主義，烏克蘭政府將有更多的餘地尋求其他方面的幫助。
　　如果調查遇到嚴重障礙， 則將成為一份眾多類似著名調查清單中的又一起調查。這份清單可追溯至1961年的一次空難事件，時任聯合國秘書長的哈馬舍爾德在該空難中喪生，專家們未能對失事飛機究竟是因敵對火力襲擊還是其他原因墜落給出定論。
　　聯合國近期已宣佈，將重新調查哈馬舍爾德所乘飛機的墜毀事件，因為有新的證明表明這可能是一起暗殺陰謀。
　　能與這起最新空難調查複雜性相提並論的可能只有對馬航MH370航班失聯事件的調查；對MH370航班失聯的調查目前還沒有結果，該飛機失聯後，尚未找到任何線索，調查工作目前受阻。
　　雖然MH17是在陸地上墜毀的，墜機地點位於有人居住的區域內，而且看上去比較容易抵達，但墜機地點是在交戰區。該地區實際上不受任何全球公認的政府控制，而且該地區的各叛亂分子派系和爭奪該地區控制權的俄羅斯和烏克蘭是墜機事件的利益相關方，都可能對任何調查的結果施加影響。
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　　英媒盤點馬航悲劇：如遭詛咒
　　2014-07-18 12:12:00
　　參考消息網7月18日報道 臺灣“中央社”7月18日稱，馬來西亞航空MH17班機當日疑似在烏克蘭遭飛彈擊落，機上298人全數罹難。馬航M370不久前離奇失蹤，至今音訊全無。英國媒體回顧歷史，不禁認為馬航遭詛咒。
　　英國《鏡報》稱，由荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞首都吉隆坡的馬航MH17班機，18日在3萬3000英尺高空，疑似遭1枚移動式布克飛彈系統（Buk）擊落，機上298人全數罹難。
　　數個月前，由吉隆坡飛往北京的馬航M370班機失聯，機上239人生不見人、死不見屍，國際救援行動也找不到任何班機殘骸。
　　《鏡報》認為，兩起悲劇事件或許可視為巧合或厄運，但進一步觀察馬航歷史，卻可理出更不祥的解釋：馬航彷佛遭詛咒。
　　以下為《鏡報》整理馬航歷年發生的其他毛骨悚然空難、死裡逃生和怪誕事件。
　　●1977年12月4日
　　《馬來西亞航空系統》營運班機遭劫墜機，機上100人全數罹難。
　　馬航系統653班機當時正飛往吉隆坡，班機一達巡航高度便遭劫機，隨後改變路徑轉往新加坡。
　　然而，班機最終墜毀在馬來西亞的丹絨古邦，93名乘客和7名機組員當場死亡。至今，劫機和墜毀原因不明。
　　●1983年12月18日
　　馬來西亞航空系統684班機才由新加坡起飛，飛往吉隆坡，就在距離馬來西亞蘇丹阿茲沙機場跑道逾1.6公里處墜落。事故沒有造成任何人喪生，但空中巴士A300B4客機成為廢鐵。
　　調查顯示，大雨導致能見度低，機長沒有註意下？？，操作失誤是可能的肇事原因。
　　●1995年9月15日
　　馬航2133班機機長準備進場馬來西亞鬥湖機場17跑道，卻發生誤判，飛機墜落在跑道外500公尺處，墜入一片簡陋住宅區，導致機上34人遇難，19人受傷。
　　●2000年3月15日
　　馬航1架空中巴士A330-322班機降落後地勤人員卸貨時，機上托運的草酰氯發生泄漏，使得5名裝卸工人中毒，才服役5年的飛機也因機身嚴重腐蝕而報廢。
　　●2005年8月1日
　　馬航124班機由澳洲伯斯飛往吉隆坡期間，航空加速度表於3萬8000英尺高空發生故障，導致航空數據儀器失常。
　　機長隨即解除自動駕駛並緊急降落伯斯，無人受傷。
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　　美刊：馬航MH17航班飛經戰區一事並不稀奇
　　2014-07-18 14:21:00
　　參考消息網7月18日報道 外媒稱，馬航MH17航班17日晨在俄烏邊境附近墜毀，機上295人無一生還。這架載有280名乘客和15名機組人員、從阿姆斯特丹飛往基隆坡的波音777客機是在烏克蘭的沙赫喬爾斯克附近墜毀的，此地位於俄羅斯領空之外僅約20英里。據《華爾街日報》報道，美國情報機構證實是一枚地對空導彈擊落了這架客機，但沒有證實這枚導彈來自何方。
　　美國《新聞周刊》網站7月17日援引《新聞周刊》採訪的航空專家的話指出，民用航線穿越交戰地區上空的情況並不罕見。曾長期擔任飛行員的航空專家、著有《駕駛艙機密》一書的帕特裡克·史密斯指出：“每天有數以百計的商用飛機飛過伊拉克上空”。他說：“所有這些地方都有需遵守的現成的協議和安全措施。”
　　美國恩布里-里德爾航空大學航空學助理教授、航空學碩士計劃負責人戴維·艾森補充說：“在軍事活動區域上空飛行並不罕見。我們常常在實戰區域上空飛行。”他說，商用飛機的飛行高度通常遠遠高於發生交火的區域，因此“你不需要擔心這個問題，因為你的高度很高”。
　　俄羅斯之聲電臺稱，烏克蘭在7月8日關閉了其東南地區的空域，但“飛行高度超過2.6萬英尺的過境航班可不受限制，而且該禁令將一直實施到形勢完全恢復正常”。史密斯估計，鑒於馬航客機當時處在“長途飛行的前半部分”，因此其飛行高度大約為3萬英尺。
　　歷史記載了眾多客機被擊落的事件。史密斯說：“有這樣的事情發生，但其概率是非常低的。”
　　報道稱，存在一些涉及國際關係的重大案例。1983年，兩架蘇聯戰鬥機擊落了大韓航空007航班，當時這架飛機正從紐約肯尼迪機場飛往韓國首爾（當時稱漢城），飛行中飛機偏離正常航道大約200英里，進入了蘇聯領空。據報道有269人喪生。
　　另據《華盛頓郵報》報道，1998年，在兩伊戰爭接近尾聲時，美國海軍軍艦“溫森斯”號擊落了伊朗航空公司的655航班。《華盛頓郵報》解釋說，美國“過去在該區域派有軍艦，而且現在仍然如此，以便保護石油運輸通道”。當時“溫森斯”號和伊朗一些的小型軍艦一直在進行“交火”，此時這架飛往迪拜的航班突然從伊朗的阿巴斯港國際機場起飛，而該機場是軍民兩用機場。據《華盛頓郵報》稱，“溫森斯”號把這架動作遲緩的空客A300客機誤以為是體積小得多、速度快得多的F-14戰鬥機，也許是因為戰鬥激烈所導致的判斷失誤，抑或是因為該航班沒有表明自己的身份。“溫森斯”號向這架空客發射了兩枚地對空導彈，“機上的乘客和機組人員全部喪生”。
　　儘管在證據十分匱乏的情況下史密斯和伊森都不願貿然下結論，但艾森認為，一般來說能夠打到位於如此高度的飛機的武器必定“屬於先進武器系統”。他說：“這不是某種流落民間的武器，也不是某種普通的、從黑市上買來的武器。”（編譯/曹衛國）
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　　馬航稱失事MH17飛機狀況良好 通訊系統正常
　　2014-07-18 14:12:00
　　
　　7月17日，馬來西亞一架載有298人的777客機在烏克蘭靠近俄羅斯邊界墜毀。圖為馬航波音777客機在頓涅茨克地區墜毀的現場。
　　中新網7月18日電 18日，馬來西亞航空公司官方網站就MH17航班墜毀事故發表最新聲明，稱失事飛機維護記錄良好，失事之前，所有通訊系統也運作正常。
　　聲明稱，7月17日從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的MH17航班，飛機軸承註冊號碼為9M-MRD。該飛機上一次進行維護檢查是在2014年7月11日，在吉隆坡國際機場的機庫進行的。下一次檢查應於今年8月27日進行。聲明稱，這架飛機有良好的狀況記錄。
　　另外，聲明還表示，飛機上所有的通訊系統都運作正常。
　　失事飛機生產於1997年7月，已經服役17年，飛行時間75322小時，共11434個周期。
　　B777-200採用羅爾斯·羅伊斯生產的特倫特-800發動機，有282個座位。
　　17日，馬來西亞航空公司MH17航班在烏克蘭東部地區墜毀，機上載298人，據報全部遇難。
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　　台媒：馬航客機遭擊落 俄羅斯與西方關係緊張
　　2014-07-18 13:07:00
　　
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　　馬航MH17客機在烏克蘭東部墜毀現場。
　　參考消息網7月18日報道 據臺灣“中央社”網站7月17日報道，馬來西亞航空MH17班機在烏克蘭墜機，即使目前尚未確定責任歸屬，但搭載298條人命的民航客機遭擊落悲劇，不僅讓烏克蘭危機升高，也讓俄羅斯與西方關係緊張。
　　美國《華盛頓郵報》報道，有9名英國公民在這次遭擊落的馬航班機上，英國政府已呼籲聯合國安全理事會針對烏克蘭危機召開緊急會議，聯合國也決定於18日上午開會。
　　目前初步消息，雖然沒有美國公民在乘客罹難名單內，但馬航這架從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的班機上，有154名荷蘭籍乘客，讓原本人在國外的荷蘭總理呂特（Mark Rutte）立即趕回國內坐鎮處理。
　　美國前駐俄羅斯大使柯林斯（James F. Collins）表示，馬航客機被擊落事件，可能會有意想不到的正反面後果。從負面來看，這起事件會讓烏克蘭危機升高，衝突更白熱化。
　　另外，大西洋理事會（Atlantic Council）烏克蘭專家威爾遜（Damon Wilson）則認為，證據將擊落飛機的導彈與烏克蘭民間武裝連結，而且延伸到提供支持的俄羅斯，會根本上改變國際社會對烏克蘭衝突的看法。
　　威爾遜分析，包括部分美國的歐洲盟邦在內的世界領導人將烏克蘭衝突視為區域性，一直不願把矛頭對準莫斯科，但如果證據明確顯示俄羅斯與擊落民航機有關，這項立場可能要被迫重新評估。
　　對於馬航客機遭擊落，美國及盟邦在第一時間均不願將這起悲劇歸咎於哪一方，但西方潛在反應據信烏克蘭叛亂分子要為這起民航機遭擊落事件負責。
　　
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　　馬航MH17客機殘骸。
　　馬航MH17失事 各領袖吁UN調查
　　臺灣“中央社”網站7月17日援引外電的報道稱，世界多國領導人當天呼籲針對馬來西亞航空MH17班機失事事件，展開以聯合國為首的國際性調查，美國總統奧巴馬也承諾將盡可能提供所需協助。
　　美國總統奧巴馬17日呼籲“立即”展開“暢通無礙”的調查，他在與荷蘭總理呂特（Mark Rutte）通電話時，對罹難的荷蘭公民表達哀悼之意。罹難的298人中有154名荷蘭人。
　　奧巴馬並表示，已指示美國官員盡所能協助調查，並承諾對所有影響國家提供支援。
　　奧巴馬在德拉瓦州威明頓（Wilmington）的演說開頭針對此事件發表簡短聲明。他說：“我已指示國家安全團隊和烏克蘭政府保持密切聯繫。美國將盡可能對失事調查提供協助。”
　　與此同時，世界各國領導人也呼籲針對馬航MH17班機失事事件展開國際性調查。
　　英國呼籲展開以聯合國為首的調查工作，安全理事會也在英國要求下，將在18日召開緊急會議。
　　英國外交大臣哈蒙德（Philip Hammond）在記者會上說：“我們認為，一定要有以聯合國為首的國際性調查。”
　　德國政府發言人表示，總理默克爾（Angela Merkel）與外長施泰因邁爾（Frank-Walter Steinmeier）17日也呼籲，“立即”針對班機失事原因展開“獨立”的國際性調查。
　　北大西洋公約組織（NATO）秘書長拉斯穆森（Anders Fogh Rasmussen）則表示，涉及擊落這架飛機的人都該繩之以法。
　　拉斯穆森說：“這是另一個慘痛的教訓，說明為什麼我們必須迫切結束這場衝突，武裝民間武裝在該地區造成的不穩定局勢已愈趨危險。”
　　俄羅斯總統普京（Vladimir Putin）表示，已要求軍方“提供理清這項犯罪行為的一切所需協助”。
　　但普京也將這起事件責任歸咎烏克蘭，他說：“如果這個國家是和平的，如果烏克蘭當局沒有恢復東南部的軍事行動的話，悲劇就不會發生。”　　（原標題：兩次災難史無前例 馬航或面臨“災難性”後果）